林肯冒险家多少钱(林肯冒险家值得买吗)

为了展现自身的实力,个别消费者在选车时也会咬咬牙选择豪华品牌。奔驰、宝马、奥迪三大品牌可谓是牢牢占据国内豪华车的销量份额,无论是入门级车型,还是进口车型,销量放在同级细分市场都是领先的水平。而对于身居二线的豪华品牌来讲,因为品牌的认可度不如BBA,所以销量自然受到限制。但如果想要选择一款性价比高,配置丰富,动力强的豪华品牌SUV,这台林肯冒险家我觉得挺适合的。

24.68万起售,全系2.0T+8AT,入门即豪华,林肯冒险家值得买吗?

冒险家是林肯品牌在华量产的第一款车型,相比整车进口,国产版本的价格明显下降。目前新车售价区间为24.68-34.58万元,且在终端市场有着小幅度的优惠。2021年林肯冒险家累计销量是46935辆,虽然这般销量不如同级别的BBA车型高,但整台车的性价比是无可挑剔的;比如说全系2.0T+8AT的动力组合,并且全系都是高功率规格,不比小排量、三缸机强?下面我们就以2022款2.0T两驱尊享版为例,来看看林肯冒险家值不值得购买。

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外观方面,冒险家整台车的外形是延续家族式的设计,营造出不错的豪华氛围。前进气格栅采用多边形结构设计,中网镂空的设计采用与车标相同的材质,看起来蛮有辨识度的。左右两侧的大灯全系标配LED光源,转向灯与照明灯是采用分体式设计,有些类似印第安人脸上的彩绘。

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冒险家在国内市场的定位是紧凑型SUV,车身长宽高分别是达到4615/1887/1630mm,轴距2711mm。尺寸相比同级竞品车型有着些许的优势,较为符合“以大为美”的中国市场环境。轮胎规格为225/60 R18,这般尺寸放在冒险家的身上挺显大气的,再加上车身丰富的线条设计,营造出较为协调的视觉效果。尾部造型比较简约,采用上窄下宽的轮廓设计,让尾部显得十分饱满。中间是贯穿式尾灯,下方有着双边共两出的真排气,兼顾科技感与运动感。

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内饰方面,相比以往林肯车内饰透露着些许老气横秋的感觉,如今林肯是比较重视内饰豪华氛围感的营造。从冒险家的内饰设计效果来看,首先是保留了经典的按键式换挡形式,让人一眼就能识出林肯品牌。整个中控台是采用丰富的横向线条设计,并且辅以大量软性材质,整体质感不输同级竞品。在配置上,全液晶仪表盘(12.3英寸)、悬浮式中控大屏幕(12.8英寸)均是全系标配,所搭载的车机系统具有较好的本土化信息;具备车联网、OTA远程升级、语音识别控制系统等功能,但并不支持手机互联功能。

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整台车的功能布局表现是有着入门即豪华的水平,像是胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后尾门、全车的无钥匙进入、远程启动、无钥匙启动、主副座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶记忆等功能都是入门标配。由此可见,如果预算不足以购买中高配版本,入门车型所配备的功能是足以满足日常的使用需要。

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冒险家的后排空间是比较宽敞的,毕竟车身长度超过4.6米,轴距超过2.7米,我178cm的身高坐在后排是有着超过两拳的腿部空间。不仅如此,后排座椅支持前后距离调节和靠背角度调节,虽然调节的范围不太大,但如果后备厢需要装载物品较多,是有着不错的空间拓展能力的。地板虽有隆起,但得益于较宽的车身尺寸,坐在中间的乘客也不会有明显的不适感。值得一提的是,前后车窗均采用双层夹胶玻璃,使得车内有着不错的NVH表现。

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动力方面,如果对BBA的小排量、三缸机提不起兴趣,冒险家全系标配的2.0T发动机都是高功率规格;最大功率180kW,最大扭矩390N·m,最大马力245Ps,传动部分配备的是8挡手自一体变速箱,且提供两驱和四驱。虽然账面参数十分给力,但从驾驶感受来讲,冒险家更多侧重舒适性;发动机在2500-3500rpm能够爆发出最大扭矩,所以想要获得更快的动力响应,在起步时需要深踩油门踏板,充足的动力储备让超车更有信心。

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悬挂方面采用的是麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂组合,在侧重舒适性的同时,在快速过弯时也表现出不错的支撑性。NEDC综合油耗是7.5L/100km,这般油耗放在同级市场优势不大,但对于一台高功率的2.0T发动机来讲,这个油耗还是能令人接受的,并且可以喝92号粗粮。

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最后总结,虽然林肯在国内市场的品牌影响力不如BBA,但是从冒险家的表现来看,这台车无论是用料做工,还是功能配置的表现,相比同价位的BBA车型都有着明显的优势。此外,全系2.0T+8AT的动力组合,相比小排量或三缸机有着明显的优势,比较适合对动力需求较高的驾驶者。如果看腻满大街的BBA,我觉得林肯冒险家是值得入手的。

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